K系列減速機帶電機一體機的安裝使用指南。可恨不答應重新鉆孔。使用相同直徑的聯軸器法蘭會使ELCO聯軸器的徑向校準更為輕易。假如所有間隙值均為樣則表明沒有泛起角度錯位。尺寸018到129的ELCO聯軸器，傳輸螺栓已經被安裝并固定，有槽雙端螺栓已經被緊固地安裝在聯軸器法蘭中。檢查輪軸角度位置時，應當使用塞尺沿其周長取不同點，檢查兩個聯軸器半部門之間的間隙值。只能使用空氣密封的，以及不透氣的輕包裝用于蘊藏ELCO壓縮襯套（根據DIN53509T2劃定)，臭氧與紫外線輻射會相應的加速壓縮襯套的老化過程。然后在安裝調速電機減速機帶電機一體機襯套，墊片與啟齒簧環。陽光，臭氧，氧氣也會影響到壓縮襯套的機械機能。確保K系列減速機帶電機一體機使用錐形鍵以達到較好的接觸效果，以不會泛起聯軸器的徑或角度錯位。兩個大可答應的鉆孔D1與D2分別鉆在法蘭的前部。

所有型號的ELCO聯軸器的兩個半部門均可以絕不難題的分開。使用把尺子沿其周長，取傘齒輪減速機加電機不同點來檢查校準是否準確。使用液壓機安裝的ELCO聯軸器，應當在傘齒輪減速機加電機冷卻之后再壓次，以確保準確運行。傘齒輪減速機加電機尺寸149到454的ELCO聯軸器，傳輸螺栓已經通過鎖緊螺母被安裝并固定，這樣它們可以從半個聯軸器之間被拆卸。K系列減速機帶電機一體機輪軸應當按準確水平校準位置放置。K系列減速機帶電機一體機的ELCO聯軸器進行了防腐處理，防腐劑可以通過使用硝基或naphta溶劑清除。不答應在壓縮襯套，傳輸螺栓以及法蘭中的壓縮襯套孔中加入黃油或油進行潤滑。在安裝尺寸為149至454ELCO聯軸器時，應將螺栓輕小扣入經由潤滑的螺栓孔中。

安裝K系列減速機帶電機一體機ELCO聯軸器的兩個半部門，通常根據ISO-裝配H7/k6(m6)與K7/h6(h8)尺度設計，通過很小的沖擊力即可以將它們推到軸端上。從尺寸353開始，主傳輸部件已經裝配，但是ELCO聯軸器分為兩部門，沒有裝配。在將齒輪減速電機輪軸放入軸承中時，要確保其間隙值不得超過指定的值“bmax.”。在拆卸傘齒輪減速機加電機傳輸螺栓之后，兩個軸均可以進行徑向置換。假如傘齒輪減速機加電機輪軸上安裝了動彈軸承在拆除襯套后，在安裝ELCO聯軸器之前，建議將其稍微加熱，或使用相應的安裝裝置。K系列減速機帶電機一體機ELCO聯軸器擁有堅固的鉆孔，而且老是作為單獨部件運輸。在此情況下，只有當聯軸器完全冷卻之后才可以擰緊壓力螺絲，否則過高的內部張力會導致聯軸器兩個半部門的損壞。通過使用螺帽板手將傳輸螺栓固定，以防止它們同時膨脹。因此用于聯結兩個法蘭的軸可以縱向可相互替代。安裝預備傘齒輪減速機加電機完全加工的，至341尺寸的ELCO聯軸器轉運時已經裝配完好。在安裝完鎖緊螺帽之后，應當使用力矩扳手將傳輸螺栓平均擰緊，直到傘齒輪減速機加電機螺帽錐形夾頭點進入安裝孔槽中。這些溶劑不可以與壓縮襯套接觸，否則會影響到其機能。http://m.jiohu.cn/product/list-kxiliejiansuji-cn.html